колёсно-рельсовый тягач
Локомобиль-снегоочиститель плужный КРТ-1
Маневровый тягач на комбинированном (железнодорожном) ходу
- 180 а.к.
- Қуаты
- 1 500 т
- Тартылатын құрамның массасы
- 13 000 кг
- Массасы
- 5 мин дейін
- Рельске қою
КРТ-1 — полнокомплектное самоходное транспортное средство на комбинированном (железнодорожном) ходу. Предназначено для проведения маневровых работ на железнодорожных путях необщего пользования, а также содержания железнодорожных путей и автомобильных дорог в зимний и летний период эксплуатации при помощи навесного снегоочистительного оборудования.
Задача, ради которой такую машину покупают, — подача и уборка вагонов на подъездных путях предприятия. Там, где сегодня для этого держат тепловоз, депо и экипировку, КРТ-1 работает с бригадой из тракториста-машиниста категории D и составителя вагонов и стоит в обычном гараже. Между площадками он переезжает своим ходом по дороге, а не по путям: это снимает необходимость согласовывать движение по станционным путям ради нескольких сотен метров.
Тягач сцепляется с вагонами штатной автосцепкой и управляет их тормозами: система воздушного тормоза дополнена краном машиниста, поэтому состав тормозит целиком, а не одной машиной. В кабине кондиционер; предпусковой подогреватель ставится по заявке за отдельную плату.
Ограничение названо прямо: минимальный радиус кривой у машины больше, чем у обычного вагона, поэтому кривые на площадке стоит сверить заранее — это ограничение пути, а не машины.
Сипаттамалар
| Базовый трактор | КРТ |
|---|---|
| Тип и мощность силовой установки (номинальная) | ЯМЗ-236М2-59 |
| Рабочий объём | 11,15 л |
| Система пуска | электростартер |
| Компрессор | ПК-3,5, 3,5 м³/мин |
| Тип шины пневмоколеса | 21,3 R 24 (12-ти слойная) |
| Масса маневрового тягача, эксплуатационная | 13 000 ±2,5% кг |
|---|---|
| Габариты (длина × ширина × высота) | 7700х2460х3230 мм |
| Подвеска комбинированного хода | гидравлическая |
|---|---|
| Автосцепное устройство, тип | СА-3 (мотовозная) |
| Система воздушного тормоза | Типовая с дополнительной установкой |
| Минимальный радиус кривой | 40-60 м |
| Время установки (съезда) тягача | 2-5 мин |
| Скорость движения, передний ход | 2,52-32 км/ч |
|---|---|
| Скорость движения, задний ход | 2,7-13,95 км/ч |
| Скорость движения, маневровый режим | 2,52-12 км/ч |
| Скорость движения, транспортный режим | 2,52-32 км/ч |
| Давление в гидросистеме | 160 кгс/см² |
|---|
| Кондиционер | да |
|---|---|
| Предпусковой подогреватель | По заявке за доп. плату |
| Климатическое исполнение по ГОСТ 15150-69 | УХЛ1 |
| Топливный бак | 500 л |
|---|
Параметрлердің атаулары бірыңғай түрге келтірілген; бастапқы тұжырымдар — зауыт паспортында.
Машина тораптары
Кабина — Кондиционер: даАвтосцепное устройство: СА-3 (мотовозная)Направляющий каток комбинированного хода — Подвеска комбинированного хода: гидравлическаяПневмоколесо: 21,3 R 24 (12-ти слойная)- 1. Кабина — Кондиционер: да
- 2. Автосцепное устройство — Автосцепное устройство, тип: СА-3 (мотовозная)
- 3. Направляющий каток комбинированного хода — Подвеска комбинированного хода: гидравлическая
- 4. Пневмоколесо — Тип шины пневмоколеса: 21,3 R 24 (12-ти слойная)
Еңіске байланысты тартылатын құрамның массасы
Машина тегіс учаскеде және өрде қандай салмақты тарта алады? Еңіс промиллемен көрсетіледі: бұл — жолдың әр километріне шаққандағы биіктік айырмасы, метрмен.
| Еңіс, ‰ | Құрам салмағы, т |
|---|---|
| 0 | 1 500 |
| 5 | 1 125 |
| 10 | 825 |
Тарту күші
50 кН
Базалық жинақтама
- Автомобильная аптечка
- Бородок
- Зубило
- Ключ торцевой 14х17
- Ключ торцевой 27х32
- Ключ для демонтажа трубки DRK 12, DRK 8
- Ключ для демонтажа трубки SRT-S-12
- Комбинированные плоскогубцы
- Крюк с защёлкой
- Манометр измерения давления в шинах
- Молоток с круглым бойком
- Монтажная вильчатая лопатка №150
- Монтажная остроконечная лопатка №151
- Отвёртка крестовой шлиц с магнитным наконечником
- Сумка для инструментов
- Фильтр КПП (HP0502A10ANP06)
- Фильтр масляного бака
- Фильтр рулевого управления
- Шланг подкачки колёс
- Шприц рычажно-плунжерный
- Вороток 1″
- ЗИП к двигателю
- Ведомость эксплуатационных документов
- Комплект фильтров к ЯМЗ
- Пакет технической документации
- Руководство по эксплуатации
Опциялар
- Предпусковой подогреватель (по заявке за доп. плату)
- Снегоочистители: двухотвальный, опорно-поворотный, шнекороторный
- Универсальная дорожная щётка
- Прицеп для работы на асфальтированных и грунтовых дорогах
Үйлесімді аспалы жабдық
Құжаттар
- КРТ-1 — технические характеристики · PDF, 57 КБ
Сұрақтар мен жауаптар
Нужна ли эстакада или кран, чтобы поставить машину на рельсы?
Нет. Тягач заезжает на путь на переезде своим ходом, гидравлика опускает направляющие катки на головку рельса. Время постановки — в характеристиках.
Сколько вагонов машина потянет?
Одной цифрой на этот вопрос честно не ответить: сколько увезёт машина, зависит от уклона, радиуса кривых, состояния пути и массы состава. Заполните опросный лист по вашему участку — посчитаем и назовём состав, который машина берёт на вашем пути.
Может ли тягач тормозить состав, а не только себя?
Да. Система воздушного тормоза дополнена краном машиниста, тягач управляет тормозами прицепных вагонов.
Можно ли переезжать между площадками по автодороге?
Да, на пневмоколёсном ходу. Скорости обоих ходов — пневмоколёсного и рельсового — в характеристиках отдельными строками.
Какой минимальный радиус кривой нужен?
Указан в характеристиках машины. Он больше, чем у вагона, поэтому кривые на площадке сверяются до заказа: это ограничение пути, а не машины.
Чем машина отличается от тепловоза для тех же работ?
Тепловоз требует депо и экипировки и не может съехать с рельсов. Без бригады тягач не работает: им управляет тракторист-машинист категории D, на путях — вместе с составителем вагонов. Тягач хранится в обычном гараже и переезжает по дороге. Сравнение по деньгам — в расчёте окупаемости на сайте.
Осы машина аталған мақалалар
- Продление срока службы ЧМЭ3 по нормам РК или колёсно-рельсовый тягач: что выбрать
- Локомобиль для предприятия: когда он нужен и как выбрать по 8 критериям
- Прицепной вес на уклоне: сколько вагонов потянет тягач и как посчитать
- КРТ — колёсно-рельсовый тягач: что это и чем он отличается от локомобиля, мотовоза и дрезины
- Очистка путей от снега своими силами: кто отвечает и какую навеску выбрать