Техника на комбинированном ходу · Казахстан
Колёсно-рельсовые тягачи для маневровой работы на подъездных путях
Подача и уборка вагонов без содержания маневрового тепловоза. Техника завода «Ригель АВ-Белгород», поставка и оформление в Казахстане.
Одна машина вместо тепловоза, бригады и депо
Маневровая работа на подъездных путях предприятия занимает несколько часов в день, а тепловоз под неё содержится круглые сутки: локомотивная бригада в две смены, экипировка, депо или договор на обслуживание, плановые ремонты и освидетельствования. Когда своего тепловоза нет, вагоны ждут локомотив со станции или подрядчика — и каждый час ожидания оплачивается.
Колёсно-рельсовый тягач КРТ (локомобиль) закрывает эту работу иначе. По территории он едет как трактор на пневмоколёсах, на переезде за 2–5 минут встаёт на рельсы и перемещает вагоны как маневровый локомотив. Управляет им один оператор, обучение которого проводит завод-изготовитель. Локомотивная бригада, депо и экипировочный пункт не нужны. В остальное время та же машина чистит снег, работает щёткой или перевозит грузы по территории — навесное оборудование меняется за минуты.
Постановка на рельсы 2–5 минут.
Съезд с пути столько же. Переезд не нужно оборудовать — задняя рама тягача поворачивается на 15° по вертикали и заезжает на путь с необустроенного переезда.
Тормозная магистраль состава заряжается от собственного компрессора.
Компрессор ПК-3,5 производительностью 3,5 м³/мин: по данным завода, магистраль десяти вагонов заряжается за 35 секунд.
Ход «как у тепловоза».
Направляющие катки независимые, с рычажно-демпферной подвеской: стрелки, кривые и контррельсы проходятся без схода. Противосходный упор защищает конструкцию.
Техника на комбинированном ходу
Весь каталогТри тягача на комбинированном ходу, универсальная путевая машина и коленчатый подъёмник. Характеристики — заводские, без округлений; чего завод не публикует, того нет и здесь.
колёсно-рельсовый тягач с краново-манипуляторной установкой
КРТ-2 с КМУ
Маневровый тягач комбинированного хода на базе трактора КРТ-240 с краново-манипуляторной установкой.
- 240 л. с.
- Мощность
- 17 000 кг
- Масса
- 5 мин
- Постановка на рельсы
Цена по запросу
Подробнее
подъёмник коленчатый с комбинированным ж/д ходом
Подъёмник коленчатый с комбинированным ж/д ходом
Максимальная рабочая высота 12,2 м, грузоподъёмность платформы 230 кг, минимальный радиус вписывания в кривые 50 м.
- 6 150 кг
- Масса
Цена по запросу
Подробнее
Во что обходится маневровая работа сейчас
У предприятия обычно один из трёх вариантов: свой тепловоз, аренда тепловоза с бригадой или услуги подачи-уборки по тарифу. У каждого своя структура затрат — топливо, люди, ремонты, плата за вагоно-часы. Мы считаем их по вашим объёмам: сколько вагонов в месяц, сколько часов манёвров в день, какие уклоны и радиусы на путях. Расчёт присылаем в виде ссылки, которую можно открыть и через месяц.
По данным завода-изготовителя, годовой расход топлива тягача КРТ-1 при односменной работе — около 18 тысяч литров против 235 тысяч у маневрового тепловоза мощностью 800 л.с.; расход масла — около 1 тысячи литров против 6,3 тысячи. Это расчёт производителя для российских условий; для вашего предприятия мы считаем отдельно, по фактическому вагонообороту.
Отрасли
Все отраслиЭлеваторы и ХПП, горно-металлургические предприятия, энергетика. Разные грузы, один и тот же вопрос: чем расставлять вагоны на своих путях.
Элеваторы, ХПП и зерновые терминалы
Тепловоз держат весь год, а нужен он в сезон и на несколько часов в смену. Локомотивная бригада в штате: приём, аттестация, медкомиссии, подмены.
Горно-металлургические предприятия и разрезы
Локомотивные бригады на три смены: приём, аттестация, медкомиссии, подмены. Депо или договор на обслуживание, ремонт по регламенту локомотива.
Энергетика и сетевые компании
Бурильно-крановая машина на автомобильном шасси: по грунту и просёлку идёт плохо.
Задачи
Все задачиТри ситуации, с которыми к нам приходят. Если ваша не описана — расскажите о путях и вагонообороте, подберём вариант.
Замена маневрового тепловоза на подъездных путях
Тепловоз на предприятии работает несколько часов в день, а содержится круглые сутки.
Подача и уборка вагонов своими силами
Когда подача и уборка идут по тарифу оператора, предприятие платит за каждый вагоно-километр и вагоно-час и подстраивает выгрузку под чужой график.
Маневровая работа на подъездных путях предприятия
Подъездной путь — это не станция: короткие пути, кривые малого радиуса, уклоны, необустроенные переезды.
ТОО «Самоходная Техника» — казахстанская компания завода «Ригель АВ-Белгород», выпускающего технику на комбинированном ходу с 2014 года. Поставка, таможенное оформление, постановка на учёт и гарантийное сопровождение техники в Казахстане.
О компании