Мазмұнға өту
Самоходная техника
Мәзір
+7 777 597 28 77

«Ригель АВ-Белгород» зауытының Қазақстандағы өкілі

Локомобили-снегоочистители плужные КРТ

Многофункциональная техника для маневровых работ и содержания железнодорожных путей и автомобильных дорог в зимний и летний период эксплуатации.

Жёлтый тягач КРТ-1 на рельсовой колее сцеплен с электропоездом, направляющие катки комбинированного хода опущены на головку рельса; слева корпус депо, над путями контактная сеть
Техника таңдауШығындар мен өтелуді есептеу

Одна машина вместо тепловоза и депо

По территории он едет как трактор на пневмоколёсах, на переезде за 2–5 минут встаёт на рельсы и перемещает вагоны как маневровый локомотив.

  • Постановка на рельсы 2–5 минут.

    Съезд с пути столько же. Переезд не нужно оборудовать — задняя рама тягача поворачивается на 15° по вертикали и заезжает на путь с необустроенного переезда.

  • Тормозная магистраль состава заряжается от собственного компрессора.

    Компрессор ПК-3,5 производительностью 3,5 м³/мин: по данным завода, магистраль десяти вагонов заряжается за 35 секунд.

  • Ход «как у тепловоза».

    Направляющие катки независимые, с рычажно-демпферной подвеской: стрелки, кривые и контррельсы проходятся без схода. Противосходный упор защищает конструкцию.

Как устроена работа на рельсах

Маневровая работа на подъездных путях предприятия занимает несколько часов в день, а тепловоз под неё содержится круглые сутки: локомотивная бригада в две смены, экипировка, депо или договор на обслуживание, плановые ремонты и освидетельствования. Когда своего тепловоза нет, вагоны ждут локомотив со станции или подрядчика — и каждый час ожидания оплачивается.

Колёсно-рельсовый тягач КРТ (локомобиль) закрывает эту работу иначе. Управляет им тракторист-машинист категории D, обучение проводит завод-изготовитель; на путях он работает вместе с составителем вагонов. Депо и экипировочный пункт не нужны. В остальное время та же машина чистит снег, работает щёткой или перевозит грузы по территории — навесное оборудование меняется за минуты.

Аралас жүрісті техника

Бүкіл каталог

Три тягача на комбинированном ходу, универсальная путевая машина и коленчатый подъёмник. Характеристики — заводские, без округлений; чего завод не публикует, того нет и здесь.

  • Тягач КРТ-2 с краново-манипуляторной установкой, вид с левого бока

    колёсно-рельсовый тягач с краново-манипуляторной установкой

    Локомобиль-снегоочиститель плужный КРТ-2 с КМУ

    Маневровый тягач на комбинированном ходу. Три ведущих моста. Краново-манипуляторная установка.

    240 а.к.
    Қуаты
    3 000 т
    Тартылатын құрамның массасы
    17 500 кг
    Массасы
    5 мин
    Рельске қою

    Бағасы сұраныс бойынша

    Толығырақ
  • УПМ-1, вид сбоку целиком: с одной стороны ковш с чёрно-жёлтой окраской, с другой — сложенный навесной блок; машина на площадке завода

    универсальная путевая машина

    УПМ-1

    Универсальная путевая машина на базе трактора КРТ (серия Т-150К). Двигатель ЯМЗ 236М.2-59, 175 л.с.

    175 а.к.
    Қуаты
    10 500 кг
    Массасы

    Бағасы сұраныс бойынша

    Толығырақ

Как машина работает

  1. Жёлтый тягач КРТ-1 на пневматических колёсах движется по территории завода, на заднем плане штабеля бетонных панелей и эстакада

    Приходит своим ходом

    По территории тягач едет как трактор на пневмоколёсах.

  2. Жёлтый тягач КРТ-1 в профиль на заводской площадке, направляющие катки комбинированного хода опущены к рельсу

    Катки опускаются на рельс

    Направляющие катки независимые, с рычажно-демпферной подвеской.

  3. Жёлтый тягач КРТ-1 сцеплен с гружёными хоппер-вагонами на путях у элеватора

    Подача и уборка на путях предприятия

    На переезде за 2–5 минут тягач встаёт на рельсы и перемещает вагоны как маневровый локомотив.

Во что обходится маневровая работа сейчас

У предприятия обычно один из трёх вариантов: свой тепловоз, аренда тепловоза с бригадой или услуги подачи-уборки по тарифу.

Получить расчёт
Что учитывает расчёт

У каждого своя структура затрат — топливо, люди, ремонты, плата за вагоно-часы. Мы считаем их по вашим объёмам: сколько вагонов в месяц, сколько часов манёвров в день, какие уклоны и радиусы на путях. Расчёт присылаем в виде ссылки, которую можно открыть и через месяц.

Источник и условия заводского сравнения

По данным завода-изготовителя, годовой расход топлива тягача КРТ-1 при односменной работе — около 18 тысяч литров против 235 тысяч у маневрового тепловоза мощностью 800 л.с.; расход масла — около 1 тысячи литров против 6,3 тысячи. Это расчёт производителя для российских условий; для вашего предприятия мы считаем отдельно, по фактическому вагонообороту.

Міндеттер

Барлық міндеттер

Три ситуации, с которыми к нам приходят. Если ваша не описана — расскажите о путях и вагонообороте, подберём вариант.

Салалар бойынша шешімдер

Электронный помощник

Отвечает по страницам этого сайта и всегда даёт ссылку на источник. О цене, сроке, скидке, наличии и гарантии отвечает менеджер.

Соңғы мақалалар

Бүкіл блог

ТОО «Самоходная Техника» — казахстанская компания завода «Ригель АВ-Белгород», выпускающего технику на комбинированном ходу с 2014 года. Поставка, таможенное оформление, постановка на учёт и гарантийное сопровождение техники в Казахстане.

Компания туралы

Подберём технику по данным ваших путей

Для подбора нужны длина путей, уклон и радиус кривых, число вагонов в подаче и число подач в сутки — это и спрашивает опросный лист.

Заполнить опросный лист
WhatsApp