колёсно-рельсовый тягач
Локомобиль-снегоочиститель плужный КРТ-2
Маневровый тягач на комбинированном ходу. Три ведущих моста.
- 240 а.к.
- Қуаты
- 3 000 т
- Тартылатын құрамның массасы
- 17 500 кг
- Массасы
- 5 мин
- Рельске қою
КРТ-2 — старший тягач линейки: та же схема комбинированного хода, но на базе более тяжёлого трактора и с дизелем большего рабочего объёма. Разница с КРТ-1 не в удобствах, а в том, сколько машина увезёт: там, где подача идёт длинными группами гружёных вагонов, КРТ-1 упирается, а КРТ-2 работает штатно.
Постановка на путь такая же — заездом на переезде, гидравликой, без крана и эстакады. Тягач сцепляется автосцепкой и управляет тормозами прицепных вагонов через кран машиниста.
Отдельно стоит система видеонаблюдения: она показывает машинисту постановку на путь и прохождение стрелочных переводов — два момента, где с места водителя видно хуже всего.
Машина выпускается под колею 1520 мм и под 1435 мм — колея называется при заказе и потом не меняется.
Ограничение то же, что у КРТ-1: минимальный радиус кривой у машины свой, и путь под неё сверяют заранее.
Сипаттамалар
| Базовый трактор | КРТ-240 |
|---|---|
| Тип и мощность силовой установки (номинальная) | Дизель ЯМЗ-238М2-53, 176 (240) кВт (л.с.) |
| Рабочий объём | 14,87 л |
| Система пуска | электростартер |
| Компрессор | ПК – 3,5 |
| Тип шины пневмоколеса | 21,3 R 24 PR12/17.5-25 PR16 |
| Масса маневрового тягача, эксплуатационная | 17 500± 2,5% кг |
|---|---|
| Габариты (длина × ширина × высота) | 9500х2500х3323 мм |
| Подвеска комбинированного хода | гидравлическая |
|---|---|
| Колея ж.д. пути | 1520 (1435) мм |
| Автосцепное устройство, тип | СА – 3 (мотовозная) |
| Минимальный радиус кривой | 50 м |
| Время установки (съезда) тягача | 5 мин |
| Скорость движения, передний ход | 2,52 — 31,68 км/ч |
|---|---|
| Скорость движения, задний ход | 2,70 — 13,95 км/ч |
| Скорость движения, маневровый режим | 2,52 – 13,77 км/ч |
| Скорость движения, транспортный режим | 13,77- 31,68 км/ч |
| Давление в гидросистеме | 160 кгс/см² |
|---|
| Кондиционер | да |
|---|---|
| Климатическое исполнение по ГОСТ 15150-69 | УХЛ1 |
| Топливный бак | 510 л |
|---|
Машина тораптары
Кабина — Кондиционер: даПневмоколесо: 21,3 R 24 PR12/17.5-25 PR16Направляющий каток комбинированного хода — Подвеска комбинированного хода: гидравлическая- 1. Кабина — Кондиционер: да
- 2. Пневмоколесо — Тип шины пневмоколеса: 21,3 R 24 PR12/17.5-25 PR16
- 3. Направляющий каток комбинированного хода — Подвеска комбинированного хода: гидравлическая
Еңіске байланысты тартылатын құрамның массасы
Машина тегіс учаскеде және өрде қандай салмақты тарта алады? Еңіс промиллемен көрсетіледі: бұл — жолдың әр километріне шаққандағы биіктік айырмасы, метрмен.
| Еңіс, ‰ | Құрам салмағы, т |
|---|---|
| 0 | 3 000 |
| 5 | 2 250 |
| 10 | 1 650 |
Тарту күші
95 кН
Базалық жинақтама
- Автомобильная аптечка
- Бородок
- Зубило
- Ключ торцевой 14х17
- Ключ торцевой 27х32
- Ключ для демонтажа трубки DRK 12, DRK 8
- Ключ для демонтажа трубки SRT-S-12
- Комбинированные плоскогубцы
- Крюк с защёлкой
- Манометр измерения давления в шинах
- Молоток с круглым бойком
- Монтажная вильчатая лопатка №150
- Монтажная остроконечная лопатка №151
- Отвёртка крестовой шлиц с магнитным наконечником
- Сумка для инструментов
- Фильтр КПП (HP0502A10ANP06)
- Фильтр масляного бака
- Фильтр рулевого управления
- Шланг подкачки колёс
- Шприц рычажно-плунжерный
- Вороток 1″
- ЗИП к двигателю
- Ведомость эксплуатационных документов
- Комплект фильтров к ЯМЗ
- Пакет технической документации
- Руководство по эксплуатации
Опциялар
- Система видеонаблюдения для контроля постановки трактора на железнодорожный путь и контроля прохождения стрелочных переводов
Үйлесімді аспалы жабдық
Құжаттар
- КРТ-2 — технические характеристики · PDF, 147 КБ
Сұрақтар мен жауаптар
Нужна ли эстакада или кран, чтобы поставить машину на рельсы?
Нет. Тягач заезжает на путь на переезде своим ходом, гидравлика опускает направляющие катки на головку рельса. Время постановки — в характеристиках.
Сколько вагонов машина потянет?
Одной цифрой на этот вопрос честно не ответить: сколько увезёт машина, зависит от уклона, радиуса кривых, состояния пути и массы состава. Заполните опросный лист по вашему участку — посчитаем и назовём состав, который машина берёт на вашем пути.
Может ли тягач тормозить состав, а не только себя?
Да. Система воздушного тормоза дополнена краном машиниста, тягач управляет тормозами прицепных вагонов.
Можно ли переезжать между площадками по автодороге?
Да, на пневмоколёсном ходу. Скорости обоих ходов — пневмоколёсного и рельсового — в характеристиках отдельными строками.
Какой минимальный радиус кривой нужен?
Указан в характеристиках машины. Он больше, чем у вагона, поэтому кривые на площадке сверяются до заказа: это ограничение пути, а не машины.
Чем машина отличается от тепловоза для тех же работ?
Тепловоз требует депо и экипировки и не может съехать с рельсов. Без бригады тягач не работает: им управляет тракторист-машинист категории D, на путях — вместе с составителем вагонов. Тягач хранится в обычном гараже и переезжает по дороге. Сравнение по деньгам — в расчёте окупаемости на сайте.
Осы машина аталған мақалалар
- Продление срока службы ЧМЭ3 по нормам РК или колёсно-рельсовый тягач: что выбрать
- Локомобиль для предприятия: когда он нужен и как выбрать по 8 критериям
- Прицепной вес на уклоне: сколько вагонов потянет тягач и как посчитать
- КРТ — колёсно-рельсовый тягач: что это и чем он отличается от локомобиля, мотовоза и дрезины
- Очистка путей от снега своими силами: кто отвечает и какую навеску выбрать
- Плата за пользование вагонами на элеваторе: где теряются сутки и как их посчитать
- Как поставить самоходную технику на учёт в Казахстане: что нужно знать